betrailer

BE-trailer oplegger met gesloten opbouw voor firma Belcotex.
Deze trailer zullen zij inzetten voor het ophalen van gebruikte matrassen.

Deze lichtgewicht opbouw werd gemonteerd op het warmbad gegalvaniseerde oplegger chassis. Voorzien van bindrails en ladingsbalken om de matrassen ter verankeren in de laadruimte.
Een toegangsdeur is zijdelings voorzien met elektrisch uitklapbare opstaptrede hieronder gemonteerd.

Extra werkverlichting is in de deuropening en aan de achterzijde aangebracht.
LED flitsers bovenaan op de achterkader zorgen voor een goede zichtbaarheid tijdens laden en lossen voor andere weggebruikers.

MTM: 5100kg
Laadvloerlengte: 5500mm

Snel, effciënt en veilig laden en lossen zijn enkele van de eigenschappen die deze BE-trailer bezit. 
Onze klant kan met deze nieuwe BE-trailer zowel zijdelings, langs boven en achteraan laden.

Kleinere goederen zijn op een zeer snelle manier bereikbaar met het pentawave systeem dat gemonteerd werd aan de rechterzijde, hierbij kan in een mum van tijd zowel de voorzijde als achterzijde bereikbaar zijn. Geen bacheplanken en verschuifbare tussenstijlen aan deze zijde, waardoor een enorme tijdswinst wordt bekomen.
Voor het transporteren van lange lengtes is een standaard schuifzeil systeem aan de linkerzijde aangebracht waardoor de nuttige insteeklengte maximaal benut wordt.
Zwaardere goederen kunnen zowel via de laadlift geladen worden of met behulp van het schuifdak door middel van hijskraan.

Het vastzetten van ladingen gebeurt met spanbanden die zowel in het gelaserde gatenpatroon verankerd kunnen worden een beide zijden als in de stalen bacheplanken links en rechts. In combinatie met het versterkte kopschot kan alles op een veilige en correcte manier gezekerd worden.

Het volledig opleggerchassis werd warmbad verzinkt behandeld en is uitgerust met een luchtgeveerde as met schijfremmen voor een optimale wegligging.

MTMS: 8750kg
Lengte laadvloer: 7600mm

Op vraag van onze klant Scrivin Logistics die gevestigd is in Engeland en opzoek was naar een
transportmiddel om laadvermogen en volume te combineren met het BE-rijbewijs, hebben we deze mooie BE-combinatie op maat gemaakt.

Zijn huidig voertuig hebben wij volledig omgebouwd naar een BE-trekker met side-skirts. 
De warmbad verzinkte BE-trailer is voorzien van schuifzeilopbouw en verankeringshaken aan beide zijden van de laadvloer.
De maximale hoogte van deze combinatie werd net onder de 3m gehouden voor de péages in Frankrijk.

Laadlengte trailer: 7200mm
MTM combinatie: 7000kg

Extra lange lichtgewicht BE-trailer voor transport van voertuigen.

Voor het transporteren van auto's tussen verschillende filialen hebben wij deze BE-combinatie ontwikkeld en vervaardigd voor onze klant in Frankrijk.
Voorzien van een elektrische lier vooraan en aluminium oprijplaten (opgeborgen in het chassis), kunnen nieuwe of defecte voertuigen geladen worden. Beide rijbanen van deze trailer zijn voorzien van speciale vloerplaten waarin wielklemmen gemonteerd kunnen worden.

Deze BE oplegger heeft een totalen lengte van maar liefst 10m en is bestuurbaar met rijbewijs B+E.

Overal goed bereikbaar zijn, geen vakbekwaamheid, hoog laadvermogen, .. dat is ook wat onze klant in gedachten had en hebben wij vervat in deze BE-trailer.
Hiermee kunnen ladingen op een veilige manier getransporteerd worden. Uitgevoerd met tal van bevestigingsogen in beide zijraamprofielen en uitneembare stalen bacheplanken met geïntegreerde combirails.

Deze schuifzeiloplegger is uitgerust met luchtvering en schijfremmen, het chassis is volledig warmbad verzinkt behandeld.

Daar deze trailer geschikt is voor een combinatie gewicht van 8750kg (voor rijbewijs B+E behaald voor 1 mei 2013 of CE rijbewijs) waardoor een zeer hoog nuttig laadvermogen overblijft van 4300kg!

BE-combinatie bestaande uit een BE-trekker en BE-trailer.
Voor de trekker werd een MAN TGE 4x4 chassis cabine omgebouwd naar trekker. Voorzien van frame met koppelschotel en luchtcompressor.

De gekoppelde BE-trailer heeft zijdelings en in het midden van de laadvloer een gatenpatroon om spanbanden in te haken en materialen vast te leggen. Zowel het kopschot en deze verankeringsogen zijn voorzien van keuringsattest van ladingzekering.
Zijdelingse zijn de neerklapbare geanodiseerde aluminium borden neerklapbaar en uitneembaar, deze worden gesloten door verzinkt uitgevoerde Kinnegrip sluitingen.

Laadvloerlengte: 6000mm
MTM combinatie: 7000kg
Rijbewijs: B+E
Laadvermogen: 3300kg

Onze klant die eigenaar is van een winkelketen in doe-het-zelf artikelen zal deze be-trailer gebruiken als transportmiddel voor zijn racewagens naar circuits te rijden.
Voorzien van een gesloten opbouw zullen deze wagens steeds droog en proper vervoerd kunnen worden.
Het laden gebeurt via de manueel neerklapbare oprijramp door eenvoudig en uitermate licht te bedienen is. Voorzien van uitklapbare delen om een zo lang laag mogelijke hellingsgraad te maken. Vooraan in de trailer is een vaste elektrische winch gemonteerd zodat de motor niet hoeft gestart te worden voor het laden en lossen van deze racevoertuigen. Het in en uitstappen in de wagens kan via de dubbele zijdelingse deur.

Verankeringsrails en wielblokkeringen zijn in deze trailer voorzien voor veilig transport.

MTM in combinatie met BE-trekker: 8.750kg
Lengte trailer: 10m50

Om iedereen voldoende bewust te maken van de gevaren van vuur, gaat onze klant met deze be-trailer op pad naar tal van bedrijven, scholen, overheden, .. om opleidingen te geven in verband met brandpreventie.

Deze be-trailer is dan ook verdeeld in verschillende compartiment, waar vooraan een bureel / ontvangstgedeelte wordt voorzien en de trailer achteraan beschikt over 2 ruimtes vervaardigd uit brandwerende panelen om diverse gevaren aan te tonen.
De verschillende ruimte zijn zijdelings eenvoudig toegankelijk via uitschuifbare trappen. Het gedeelte achteraan heeft een polyester topcoating met lichte antislip structuur en drainage lekgat om alle vloeistoffen tijdens die tijdens de oefeningen gebruikt worden op te vangen.

Voor onze klant die gespecialiseerd is in medische onderzoek bij bedrijven hebben wij 2 nieuwe BE-trailers mogen maken die volledig voor deze toepassing zijn ontworpen en ingericht.

Deze trailers zijn voorzien van een op maat gemaakt gegalvaniseerd chassis met extra opbergruimtes onderin. Deze ruimtes zijn afgewerkt met aluminium spoilers die de aerodynamica bevorderen en voor minder CO² uistoot zorgen. Hierin is het hydraulisch systeem voorzien om 4 steunpoten te bedienen. Deze plaatsen de wagen waterpas zodat er confortabel kan gewerkt worden. Via een simpele druk op een knop gebeurt deze nivellering volledig automatisch.
Voor werking op locatie is er niet steeds de mogelijkheid voor inpluggen van wall-stroom, daarom zijn deze trailers voorzien van een volledig elektrisch systeem zodoende deze enkele dagen autonoom kunnen werken. Uitgerust met Lithium-ion batterijen en 24V-230V omvormers wordt het nodige vermogen opgewekt.

Geïsoleerde sandwichpanelen zorgen voor een strakke bovenbouw structuur, dewelke nog extra is onderverdeeld in verschillende compartimenten. Via de zijdelingse toegangsdeur, met extra schuifdeur om temperatuurverschillen zo veel mogelijk te minimaliseren, wordt de wachtruimte betreedt. Voorzien van 2 zitbanken met geïntegreerde opbergruimte hieronder wordt elk plaats optimaal benut. De verplegerruimte vooraan is voorzien van toiletruimte en bureaudesk met ingewerkte stopcontacten en netwerkaansluitingen. Vanuit deze ruimte kunnen ook alle niveau's van watertanks en batterijstanden geraadpleegd worden.
Achteraan in de trailer heeft de gespeciliseerde arts zijn praktijkruimte dat voorzien is van onderzoeksbed met opberglades hieronder. Met een ingewerkte koelkast kunnen alle medicijnen op de juiste temperatuur bewaart worden.

Alle ruimtes zijn voorzien van een audio-installatie, dewelke per ruimte afzonderlijk regelbaar zijn om de privacy van de klanten te waarborgen.
Voor een aangename werktemperatuur zorgt de airco installatie. 1 buitenunit stuurt 3 verschillende binnenunits aan die per ruimte de temperatuur kan regelen.

BE-trailer met materiaalcompartiment en open laadruimte achteraan voor transport van machines. 
Werkmateriaal kan veilig worden opgeborgen vooraan in het compartiment, dat bereikbaar is via zijdelingse afsluitbare deuren. Machines kunnen via de aluminium neerklapbare oprijrampen, die voorzien zijn van extra valbeveiliging, op de laadvloer verankerd worden. Hiervoor zijn verzonken vloerankers voorzien in het zijraamprofiel.
Het laatste gedeelte van de laadvloer is licht schuin dalend gemaakt om de oprijhoek optimaal te houden.
De neerklapbare en uitneembare aluminium geanodiseerde zijborden kunnen kleinere ladingen tegenhouden. Bredere ladingen worden getransporteerd zonder deze borden.